1. Struttura integrale del corpo valvola: sia il morsetto che il corpo della valvola a sfera di tipo V flangiato sono la struttura di carico laterale complessiva con una forte rigidità strutturale, che non può causare facilmente deformazioni e perdite.
2. Cuscinetti autolubrificanti superiori e inferiori: il corpo della valvola è dotato di un cuscinetto autolubrificante, che ha un'ampia area di contatto con lo stelo, un'elevata capacità portante e un piccolo coefficiente di attrito, in modo da ridurre la coppia della valvola .
3, il sedile può essere in base alle esigenze del mezzo e delle condizioni, scegliere la guarnizione dura in metallo o la guarnizione morbida in PTFE: superficie di tenuta della sede della guarnizione dura in metallo con superficie in metallo duro e la superficie della sfera cromata dura o saldatura a spruzzo, nitrurazione ionica, come il trattamento di indurimento, la durata della superficie di tenuta, migliora l'aumento della resistenza al calore; La sede in PTFE a tenuta morbida o la tenuta della sede in PTFE migliorata sono buone per la resistenza alla corrosione e un'ampia gamma.
4. Praticabilità economica: il peso corporeo è leggero, la coppia dello stelo è piccola e la specifica corrispondente dell'attuatore pneumatico o elettrico è piccola, rispetto ad altri tipi di valvole di regolazione, il rapporto qualità-prezzo è elevato.
5, intervallo di adattamento medio: poiché la forza di taglio tra l'apertura a forma di V e la sede della valvola, e nella cavità della valvola scorre liscia e arrotondata, il mezzo non è facile da accumulare nella camera interna, quindi ad eccezione del mezzo liquido, più adatto per il controllo del sistema medio di fibre e materiali solidi.
6. Controllo preciso del piccolo flusso: attraverso la lavorazione della speciale apertura a forma di V della valvola di piccolo diametro, il piccolo valore Cv può essere controllato con precisione.